RESOLUCION 2297/2019

Visto: El Decreto del Poder Ejecutivo N° 2.046, de fecha 28 de junio de 2019, que dispone el reajuste de sueldos y jornales mínimos de los trabajadores del sector privado de toda la República; y Considerando: Que, el referido Decreto, dispuso un reajuste salarial del 3,8% (tres punto ocho por ciento) sobre los sueldos y jornales del sector privado, que regirá a partir del 01 de julio de 2019, en relación con el salario mínimo vigente en las actividades expresamente previstas, escalafonadas y las diversas no especificadas; el mismo queda establecido en G. 2.192.839 (Guaraníes dos millones ciento noventa y dos mil ochocientos treinta y nueve) y el jornal mínimo en G. 84.340 (Guaraníes ochenta y cuatro mil trescientos cuarenta). Dicho aumento sólo beneficia a quiénes perciben el salario mínimo legal. Que, corresponde a la Autoridad Administrativa del Trabajo, reglamentar y publicar el reajuste dispuesto por el Gobierno Nacional, conforme a lo establecido en el Art. 2° de dicho Decreto. Que, la Ley 5115/13, “Que crea el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social”, en su artículo 4º, numeral 15, dispone que es competencia del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, intervenir en la elaboración y ejecución de las normas que orientan la política salarial del sector privado. Por tanto, en uso de sus atribuciones, LA MINISTRA DE TRABAJO, EMPLEO Y SEGURIDAD SOCIAL Resuelve:

Artículo 1º.- Reglamentar el Decreto del Poder Ejecutivo N° 2.046 de fecha 28 de junio de 2019, por el que se dispone el reajuste del 3,8% (tres punto ocho por ciento) de los sueldos y jornales del sector privado exclusivamente, con vigencia a partir del 01 de julio de 2019. Salario Mínimo: G. 2.192.839 (Guaraníes dos millones ciento noventa y dos mil ochocientos treinta y nueve) – Jornal Mínimo: G. 84.340 (Guaraníes ochenta y cuatro mil trescientos cuarenta).

Art. 2°.- Establecer que la reglamentación de los sueldos mínimos sean por tareas y servicios realizados dentro del periodo diurno, en jornadas de (8) ocho horas, para trabajadores mayores de (18) dieciocho años de edad.

Art. 3º.- Fijar los sueldos y jornales mínimos para Capitanes y Prácticos de la Zona Sur del Río Paraguay y del Puerto de la Capital, con vigencia a partir del 01 de julio de 2019, conforme al siguiente detalle:

Para los buques comprendidos en el inc. “a”, Art. 1º del Decreto N° 6383 del 27 de agosto de 1.951:

1) De Asunción a Itá Enramada o viceversa por cada embarque practicado en los buques paquetes, mixtos, de carga o balsas automóviles, hasta 200 TPB (Doscientas toneladas de porte bruto) G. 525.958.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto o fracción que exceda de las doscientas) G. 20.207.-

De esta obligación no quedan exonerados al ser remolcados por desperfectos de máquinas.

2) En los remolcadores de cualquier tonelaje de porte bruto G. 525.958.-

3) En las lanchas a motor de 10 a 50 TPB (diez a cincuenta toneladas de porte bruto) G. 320.083.-

4) Los buques de placer extranjeros serán piloteados desde 5 (cinco) toneladas de porte bruto.

5) En las más de 50 TPB (cincuenta toneladas de porte bruto) G. 525.958.-

6) En caso de que los buques paquetes, mixtos o de carga o las balsas automóviles o lanchas (a motor) lleven remolques abonarán como adicional:

a) Por cada embarcación de pabellón extranjero, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 191.492.-

b) Por cada embarcación extranjera con permiso de cabotaje hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 133.559.-

c) Por cada embarcación nacional hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 133.559.-

d) Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto), o fracción que exceda de las doscientas G. 19.503.-

7) En cuanto a los remolcadores abonarán como adicional:

a) Por cada embarcación de pabellón extranjero, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 133.559.-

Art. 4º.- Para los buques comprendidos en el Inc. “b” del Decreto N° 6.383/51, regirá la siguiente escala:

1) Capitán Práctico Mensual

G. 3.531.069.-

2) Capitán que no hace guardia de Práctico Mensual

G. 3.264.838.-

3) Prácticos Mensual

G. 3.250.278.-

Todo Capitán o Práctico con cargo de Capitán en buques que no contaren con Comisario o sobrecargo, percibirán el 50% (cincuenta por ciento) del sueldo que debiera corresponder a éstos cuando aquellos corran con las planillas, pagos al personal, despacho del buque o asientos de libros. Todo Práctico con cargo de Primer Oficial, percibirá por tal cargo un sobresueldo del 25% (veinticinco por ciento) del sueldo básico.

4) En caso de remolque se abonará a cada uno (Capitán Práctico, Capitán o Práctico) con recargo o no de Primer o Segundo Oficial, con adicional:

a) Por cada embarcación de Pabellón extranjero hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 80.674.-

Por cada 100 TBP (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas. G. 19.504.-

b) Por cada embarcación de Pabellón extranjero con permiso de cabotaje hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 80.674.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas. G. 19.504.-

c) Por cada embarcación de pabellón nacional, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 61.208.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas G. 19.054.-

Art. 5°.- Para los buques comprendidos en el inc. “c” del Art. 1º del Decreto N° 6.383/51, regirán las siguientes tarifas de remuneración:

De Asunción a Yuquyty o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 283.800.-

De Asunción a Angostura o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 308.617.-

De Asunción a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 704.058.-

De Asunción a Pilar o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 935.039.-

De Asunción a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 1.104.861.-

De Asunción a Angostura o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 244.935.-

De Yuquyty a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 448.091.-

De Yuquyty a Pilar o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 506.276.-

De Yuquyty a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 779.231.-

De Angostura a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 417.640.-

De Angostura a Pilar o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 564.983.-

De Angostura a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 656.687.-

De Alberdi a Pilar o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 475.945.-

De Alberdi a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 571.789.-

Art. 6º.- Para los buques comprendidos en el Inc. d) del Art. 1º del Decreto Nº 6.383/51, regirá la miaña tarifa establecida en el Artículo anterior para los viajes accidentales de los buques nacionales con un recargo del tercio sobre dicha tarifa si el buque tiene toda su tripulación paraguaya y con un recargo de la mitad, se parte de la dotación es extranjera.

Igual recargo corresponderá al Capitán y los Prácticos contratados a sueldo mensual si el buque es extranjero con permiso de cabotaje.

Para los viajes y operaciones entre puestos intermedios a los marcados expresamente en la tarifa, deben considerarse como hechos hasta el puerto más próximo marcado que alcanzó en el viaje, siempre que el viaje no se haya iniciado en puerto marcado, a contar desde la Sub Prefectura o Resguardo y dentro de un radio de un kilómetro del punto de precedencia, se computará de inmediato superior.

Art. 7º.- En caso de remolque, en cuanto a buques comprendidos en los incisos “c” y “d” del Art. 1º del Decreto N° 6.383/51, se abonará el mismo adicional fijado en el Inc. “b” del mismo Art., es decir, un adicional por remolque hechos por buque de bandera nacional.

Art. 8º.- El Práctico despachado en buques extranjero, en la forma prevista en el inc. “e” del Art. 1º del Decreto N° 6383/51, percibirá la tarifa de acuerdo a los Arts. 2º y 3º de esta resolución.

Art. 9º.- Maniobras dentro de la primera zona del puerto de la Capital. Para el movimiento de buques en la zona de Puerto de la Capital, regirán las siguientes tarifas:

1- Por recorrido, cambio, vuelta, redonda, atraque, desatraque, salida o entrada de correntada. Por cada movimiento hasta fas 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 150.013.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de doscientas G. 16.724.-

Los remolques en general en los movimientos, maniobras dentro de los límites de la primera Sección del Puerto de la Capital, corresponden a los remolcadores destinados exclusivamente a este servicio, sean ellos nacionales o extranjeros con permiso de cabotaje, debiendo estos ser capitaneados por uno de los Prácticos Titulares contemplados por el Decreto N° 13.902/21, con título de Capitán con sueldo mensual de G. 3.262.104.-

2- Los remolques efectuados por estos remolcadores, (Apartado 2) gozarán de un adicional de:

a) Por cada embarcación de Pabellón extranjero hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 50.652.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda las doscientas G. 15.052.-

b) Por cada embarcación de Pabellón extranjero con permiso de cabotaje hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 39.290.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas G. 15.052.-

c) Por cada embarcación nacional, hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 29.483.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto o que exceda de las doscientas) G. 15.052.-

3- Los remolcadores de Puerto que efectúen navegación fuera de los límites de la primera sección embarcará a uno o dos Prácticos como en el inc. “c” del Art. 1º del Decreto N° 6.383/51.-

c) Los remolcadores extranjeros llevarán un Practico del Sur a bordo, encargado de las maniobras, debiendo abonar a cada una de estas las siguientes tarifas:

c.1. Los remolcadores de cualquier tonelaje de Porte Bruto G. 149.261.-

c.2. Por cada embarcación remolcada de Pabellón Extranjero hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 134.475.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas G. 15.052.-

c.3. Por cada embarcación remolcada de Pabellón Nacional hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 126.673.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas G. 15.052.-

c.4. Por cada embarcación remolcada de Pabellón Nacional hasta las 200 TPB (doscientas toneladas de porte bruto) G. 119.261.-

Por cada 100 TPB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas G. 15.052.-

d) Las chatas o pontones - bolsas remolcadas aisladas o formando un solo cuerpo con el buque remolcado porcada una de ellas abonará las mismas tarifas establecidas por los casos de remolques en navegación o maniobras.-

e) En todos los casos, la duración ordinaria de la maniobra se limitará a media hora, a contar desde el momento en que el Práctico haya subido a bordo. Todo exceso sufrirá un recargo sobre las tarifas básicas de G. 42.887.-

f) Si la maniobra se realizara fuera de tos días y horas hábiles tendrá un recargo del 50% (cincuenta por ciento) sobre las tarifas básicas.-

g) Estas maniobras no podrán ser efectuadas sin la presencia del Práctico a bordo, en su defecto, se abonará el doble de la tarifa.-

h) Los buques extranjeros con Prácticos del Norte a bordo, cuyo cometido (pilotaje) comienza a terminar fuera de los límites del Puerto de la Capital pagará maniobras de conformidad a este artículo.-

Art. 10.- Las maniobras que deban realizarse cualquier clase de buques, en los puertos y distintos puntos del litoral, no corresponden a los Prácticos como obligación de su cargo, pero podrán efectuarlas por orden del Capitán del buque en cuyo caso percibirán por ellas de acuerdo a la siguiente tarifa:

De día

G. 73.775.-

De noche

G. 103.779.-

Art. 11.- A los efectos de la aplicación de las tarifas, defínase con el nombre de “CHATA” toda embarcación sin máquina o medio de propulsión propia, y con el nombre de “LANCHA” a la embarcación de tonelaje menor que cuenta con propulsión propia.

Art. 12.- Los buques extranjeros con permiso de cabotaje con parte de dotación extranjera o con un Capitán de Bandera a bordo, que en un viaje al sur efectuaren escala o hagan operaciones sobre el litoral que no fuera paraguaya, abonarán el pilotaje como buque extranjero, inc. “a” del Art. 1º del Decreto 6383/51 y el resto de la navegación de acuerdo al inc. “c” del Art. 1º del mencionado Decreto.

Art. 13.- Lugares insalubres: Si los lugares de trabajo o de descanso fueren declarados insalubres, el Capitán y los Prácticos percibirán un adicional del 25% (veinticinco por ciento) sobre las tarifas básicas, por día o fracción de día si el ajuste es por travesía, si el importe de un jornal, en los de ajuste mensual no pudiendo esta aplicarse más de una vez en el día si el caso se repitiere.

Art. 14.- Los Prácticos a la orden de buque, por cada hora de fracción percibirán G. 42.887.

Art. 15.- El práctico por travesía nocturna se abonará con un recargo del 50% (cincuenta por ciento) del rubro correspondiente sin adicionales; y corresponderá a cada Práctico indistintamente si fuere más de uno.

Art. 16.- En los pedidos urgentes de Prácticos se abonará a cada Práctico G. 103. 678.

Art. 17.- Por los pedidos extraordinarios de Prácticos se abonará a cada Práctica G. 94.374.

Art. 18.- El Práctico especial percibirá un adicional del 50% (cincuenta por ciento) sobre la tarifa total establecida.

Art. 19.- Por habilitación de Prácticos en espera del despacho embarque fuera de los días y horas hábiles estos gozarán por cada hora o fracción de hora G. 42.887.

Art. 20.- En caso de demora por no desembarco del Práctico en el punto de destino, además de los gastos para su regreso, de acuerdo al Art. 44° del Decreto N° 13.902 por cada hora de fracción de horas se abonará G. 36.641.

Art. 21.- En caso de demora por cuarentena se abonará a cada Práctico el 2% (dos por ciento) sobre la tarifa básica se es por travesía cualquiera sea su bandera por cada hora o fracción y el 1% (un por ciento) por cada hora o fracción si el ajuste es mensual.

Art. 22.- La demora expresada en los incs. a) y d) del Art. 13° del Decreto N° 6383/51, se regirán por las misma disposiciones de los Arts. 23 y 24 de la presente resolución.

Art. 23.- Por cada estadía de 24 horas percibirá el Práctico el siguiente adicional sobre la tarifa básica:

a) El litoral paraguayo G. 98.638.-

b) En el litoral extranjero del Río Paraguay y en litoral paraguayo en el Alto Paraná. G. 124.152.-

c) En el litoral o agua extranjera fuera del Río Paraguay:

1) Capitán Práctico G.199.901.-

2) Capitán G. 160.820.-

3) Práctico G. 124.152.-

Art. 24.- Por exceso de tiempo de navegación en los buques de poca velocidad, se abonara a cada Práctico G. 37.051.

Art. 25.- En caso de desistimiento del viaje, por cualquier causa, se abonará al Práctico y al Capitán la mitad de la tarifa que le hubiere correspondido si el viaje se hubiere realizado, sea el ajuste mensual o por travesía. El embarque se comprobará con la libreta de navegación.

Art. 26.- El Práctico que deba efectuar navegación por fuerza mayor percibirá G. 90.788.

Art. 27.- Los buques destinados al transporte de explosivos o inflamables. Los buques destinados exclusivamente al transporte de mercaderías explosivas, inflamables o peligrosas, que estén total o parcialmente cargadas de kerosén u otros materiales inflamables o explosivos, podrá estar atracada a tos muelles o embarcaderos cuando no tenga que efectuar operaciones de carga o descarga.

Según el Art. 138 de la Ley N° 928/1927 “Reglamento de Capitanía”, establece: “...Ningún buque destinado al transporte de pasajeros podrá llevar como carga o encomienda inflamables en cantidad mayor de 400 kilos o 360 litros, que serán colocados en la forma y paraje del buque que la autoridad designe, para cuyo efecto deberá recabarse el permiso correspondiente.”. Los materiales peligrosos sobre su combustible abonarán un adicional del 15% (quince por ciento) sobre la tarifa al Capitán y a cada Práctico por cada viaje o travesía.

Art. 28.- Las estadías se computarán a los efectos de su pago por periodos de 24 horas.-

Art. 29.- Los traslados de un buque a otro. El Práctico contratado para un buque, con sueldo mensual, si fuere trasladado a otro buque, con sueldo mensual, si fuere trasladado a otro buque de la misma compañía o empresa naviera, cualquiera sea el tiempo transcurrido desde la fecha de su embarque además de lo previsto en el inc. “b” del Art. 1º del Decreto N° 6383/51, percibirá a más de la totalidad de los sueldos mensuales un adicional 30% (treinta por ciento) del sueldo ajustado por cada traslado, sin perjuicio del tiempo previsto por el inc. b) del Decreto N° 6383/51, los que se abonarán en su totalidad.

Art. 30.- Los Buques conductores de animales en pie. En los buques conductores de animales en pie el Capitán Práctico, Capitán y cada Práctico tendrán un adicional de G. 520.

Art. 31.- A los Capitanes y Prácticos que navegaren en zona de beligerancia, sea nacional o extranjero, todas las retribuciones se computarán dobles.

Art. 32.- La aplicación de la tarifa: A los efectos de la aplicación de las tarifas se tomará por base el Porte Bruto o total, Carga Bruta o Peso Bruto o muerto: Dead Weigth (DW), Peso Total en T = 1.000 kgs., de la carga que queda llevar el barco sin comprometer su seguridad. Los buques de guerra se regirán por el desplazamiento, estos tonelajes serán por el que figure en el Lloyd Register, última edición.

Art. 33.- Los sueldos y jornales superiores al mínimo legal que se establece en el Decreto N° 1.324/2014, serán convenidos libremente por los trabajadores y sus empleadores.

Art. 34.- Cuando la prestación se realice en jornadas mixtas y/o nocturnas deberán los trabajadores ser reembolsados con los incrementos legales y/o convencionalmente establecidos (Código Laboral, Contrato Colectivo de Condiciones de Trabajo, Contrato Individual del Trabajo).

Art. 35.- Los aprendices podrán percibir salarios inferiores al mínimo establecido, siempre que tales salario no sean inferiores al 60% (sesenta por ciento) del mínimo legal fijado.

Art. 36.- Comunicar a quienes corresponda y cumplido, archivar.