RESOLUCION 542/2009

Visto: El Decreto del Poder Ejecutivo Nº 1946 de fecha 30 de abril de 2009, que dispone el aumento de sueldos y jornales mínimos de los trabajadores del sector privado de toda la República, y Considerando: Que en el referido Decreto, que rige desde el 1° de mayo del año en curso, se dispone un aumento salarial del 5% (cinco por ciento) sobre los sueldos y jornales mínimos vigentes en las actividades expresamente previstas, escalafonadas y las diversas no especificadas, dejando aclarado que dicho aumento solo benefician a quienes perciben el salario mínimo legal. Que corresponde a la Autoridad Administrativa del Trabajo reglamentar y publicar el aumento dispuesto por el Gobierno Nacional, conforme a lo establecido en el Art. 2° de dicho Decreto. Que, según lo previsto en el Art. 7°, inc. d), del Decreto Nº 8421 del 22 de enero de 1991 la Autoridad Administrativa competente que debe reglamentar y publicar el aumento salarial decretado, es el Vice Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. Por tanto, en usos de sus atribuciones, El Vice Ministro de Trabajo y Seguridad Social Resuelve:

Articulo1°.- Reglamentar el Decreto del Poder Ejecutivo Nº 1946 del 30 de abril de 2009, por el que se dispone el aumento del 5% (cinco por ciento) de los sueldos y jornales del sector privado exclusivamente, a partir del 1° de mayo de 2009.

Art.2°.- Establecer que la reglamentación de los sueldos mínimos sean por tareas y servicios realizados dentro del periodo diurno en jornadas de (8) ocho horas, para trabajadores mayores de (18) dieciocho años de edad.

Art.3.- Fijar, en consecuencia, los sueldos y jornales mínimos para Capitanes y Prácticos de la Zona Sur del Río Paraguay y del Puerto de la Capital, con validez desde el 1° de mayo de 2009, es como sigue:

Para los buques comprendidos en el inc. "a". Art. 1° del Decreto Nº 6383 del 27 de agosto de 1951:

1) De Asunción a Itá Enramada o por cada embarque practicado en los buques paquetes, mixtos, de carga o balsas automóviles, hasta 200 T PB (Doscientas toneladas de pote bruto) Gs. 337.920.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto o fracción que exceda de las doscientas) Gs. 12.582.

2) De esta obligación no queda exonerados por ser remolcados por desperfectos de máquinas.

3) En los remolcadores de cualquier tonelaje de porte bruto Gs. 337.920.

4) En las lanchas a motor de 10 a 50 T PB (diez a cincuenta toneladas de porte bruto) Gs. 205.649.

5) Los buques de placer extranjeros eran piloteados desde 5 (cinco) toneladas de parte bruto.

6) En las más de 50 T PB (cincuenta toneladas de porte bruto) Gs. 337.920.

7) En caso de que los buques paquetes, mixtos o de carga a las balsas automóviles o lanchas (a motor) lleven remolques abonaran como adicional:

a) Por cada embarcación de pabellón Extranjero, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 123.030.

b) Por cada embarcación extranjera con permiso de cabotaje hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 85.809.

c) Por cada embarcación Nacional hasta 200 T PB (Doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 85.809.

Art.4.- Para los buques comprendidos en el Inc. "b" del Decreto Nº 6383/51, regirá la siguiente escala:

1°.- Capitán Práctico Mensual Gs. 2.268.653

2°.- Capitán que no hace guardia del Práctico Mensual Gs. 2.097.605

3°.- Prácticos Mensual Gs. 2.088.249

Todo Capitán o Práctico con cargo de Capitán en buques que no contaren con Comisario o sobrecargo, percibirán el 50% (cincuenta por ciento) del sueldo que debiera corresponder a estos cuando aquellos corran con las plantillas, pagos al personal, despacho del buque o asientos de libros. Todo Práctico con cargo de Primer Oficial, percibirá por tal cargo un sobresueldo del 25%(veinticinco por ciento) del sueldo clásico:

4°.- En caso de remolque se abonara a cada uno (Capitán Práctico, Capitán o Práctico) con recargo o no de Primero o Segundo Oficial con adicional:

a) Por cada embarcación de Pabellón extranjero hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 51.832.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que excede de la doscientas Gs. 12.531.

b) Por cada embarcación de Pabellón extranjero con permiso de cabotaje hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 51.832.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 12.531.

e) Por cada embarcación de pabellón nacional, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 39.324.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 12.531.

Todos los adicionales por remolques corresponden solamente por un viaje de bajada o de subida, dentro de los límites de la Sección Sur del Río Paraguay.

Art.5.- Para los buques comprendidos en el inc. "c" del Art. 1° del Decreto Nº 6383/51, regirán las siguientes tarifas de remuneración:

De Asunción a Yuquyty o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientos toneladas de porte bruto) Gs. 182.336.

De Asunción a Angostura o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 198.281.

De Asunción a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 452.346.

De Asunción a Pilar o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 600.747.

De Asunción a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 709.854.

De Yuquyty a Angostura o Viceversa hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 157.366.

De Yuqyuty a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 287.892.

De Yuquyty a Pilar o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 325.274.

De Yuquyty a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 500.642.

De Angostura a Alberdi o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 271.725.

De Angostura a Pilar o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 362.993.

De Angostura a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 421.910.

De Alberdi a Pilar o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 305.787.

De Alberdi a Confluencia o Viceversa, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 404.101.

Art.6°.- Para los buques comprendidos en el inc. d), del Art. 1° del Decreto Nº 6383/51, regirá la misma tarifa establecida en el Artículo Anterior para los viajes accidentales de los buques nacionales con un recargo del tercio sobré dicha tarifa si el buque tiene toda su tripulación paraguaya y con un recargo de la mitad, se parte de la dotación es extranjera.

Igual recargo de la corresponderá al Capitán y los Prácticos contratado a suelo mensual se el buque es extranjero con permiso de cabotaje.

Para los viajes y operaciones entre puestos intermedios a los expresamente en la tarifa, deben considerarse como hechos hasta el puerto más próximo marcado que alcanzó en el viaje, siempre que el viaje no se haya iniciado en puerto marcado, a contar desde la Sub Prefectura o Resguardo y dentro de un radio de un kilómetro del punto de precedencia, se computará de inmediato superior.

Art.7°.- En caso de remolque, en cuanto a buques comprendidos en los incisos "c" y "d" Art. 1° del Decreto Nº 6383/51, se abonará el mismo adicional fijado en el Inc. "b" del mismo Art., es decir, un adicional por remolque hechos por buque de bandera nacional.

Art.8°.- El Práctico despachado en buques extranjero, en la forma prevista en el inc, "e" del Art. 1° del Decreto Nº 6383/51, percibirá la tarifa de cuerdo a los Arts. 2° y 3° de esta resolución.

Art.9°.- Maniobras dentro de la primera zona del puerto de la Capital. Para el movimiento de buques en la zona de Puerto de la Capital, regirán las siguientes tarifas:

1- Por recorrido, cambio, vuelta, redonda, atraque, desatraque, salida o entrada de correntada. Por cada movimiento hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 96.381.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de doscientas Gs. 10.745.

Los remolques en general en los movimientos, maniobras dentro de los limites de la primera Sección del Puerto de la Capital, corresponde a los remolcadores destinados a este servicio, sean ellos nacionales y extranjeros con permiso de cabotaje, debiendo estos ser capitaneados por uno de los Prácticos Titulares contemplados por el Decreto Nº 13.902/21, con título de Capitán con sueldo mensual de Gs. 2.095.848.

2- Los remolques efectuados por estos remolcadores. (Apart. 2) gozarán de un adicional de:

a) Por cada embarcación de Población extranjero hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 32.544.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda las doscientas Gs. 9671.

b) Por cada embarcación de Pabellón extranjero con permiso de cabotaje hasta las 200 T TB (doscientas toneladas de parte de bruto) Gs. 25.243.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 9671.

c) Por cada embarcación nacional, hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 18. 942.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto o que exceda las doscientas) Gs. 9761.

3- Los remolcadores de puerto que efectúen navegación fuera de los límites de la primera sección embarcada a uno o dos Prácticos como en el inc. "c" del Art. 1° del Decreto Nº 6383/51.

d) Por cada embarcación remolcada de Pabellón Nacional hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 57.033.

3- Los remolcadores extranjeros llevarán un Práctico del Sur a Bordo, encargado de las maniobras, debiendo Abonar a cada una de estas las siguientes tarifas:

a) Los Remolcadores de cualquier tonelaje de Porte Bruto Gs. 95.898.

b) Por cada embarcación remolcada de Pabellón extranjera hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 86.398.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 9671.

c) Por cada embarcación remolcada de Pabellón Nacional hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 81.386.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 9671.

d) Por cada embarcación remolcada de Pabellón Nacional hasta las 200 T PB (doscientas toneladas de porte bruto) Gs. 76.622.

Por cada 100 T PB (cien toneladas de porte bruto) o fracción que exceda de las doscientas Gs. 9671.

4- Las Chatas o pontones -bolsas remolcadas aisladas o formado un solo cuerpo con el buque remolcado por cada una de ellas abonará las mismas tarifas establecidas por los casos remolques en navegación o maniobras.

5- En todos los casos, la duración ordinaria de la maniobra se limitará a media hora, a contar desde el momento en que el Práctico haya subido a bordo. Todo exceso sufrirá un recargo sobre las tarifas básicas de: Gs. 27.555.

6- Si las maniobras se realizara fuera de los días y horas hábiles tendrá un recargo del 50% (cincuenta por ciento) sobre las tarifas básicas.

7- Estas maniobras no podrán ser efectuadas sin la presencia de Práctico a bordo, en su defecto, se abonara el doble de la tarifa.-

8- Los buques extranjeros con Prácticos del Norte a bordo, cuyo cometido (pilotaje) comienza a terminar fuera de los límites del Puerto de la Capital pagará maniobras de conformidad a este artículo.

Art.10°.- Las maniobras que deban realizarse cualquier clase de buques, en los puertos y distintos puntos del litoral, no corresponden a los Prácticos de su cargo, pero podrán efectuarlas por orden del Capitán del que en cuyo caso percibirán por ellas de acuerdo a la siguiente tarifa:

De día Gs.47.39

De noche Gs.66.67

Art. 11°.- A los efectos de la aplicación de las tarifas, defínase con el nombre de "CHATA" toda embarcación sin máquina o medio de propulsión propia, y con el nombre de "LANCHA" a la embarcación de tonelaje menor que con propulsión.

Art.12°.- Los buques extranjeros con permiso de cabotaje con parte de dotación extranjera o con un capitán de Bandera a bordo, que en un viaje al sur efectuaren o hagan operaciones sobre el litoral que no fuera paraguaya, abonaran el pilotaje como buque extranjero, inc. "a" de Art. 1° del mencionado Decreto.

Art.13°.- Lugares Insalubres: Si los lugares de trabajo o de descanso fueren declarados insalubres, el Capitán y los Prácticos percibirán un adicional del 25%(veinticinco por ciento) sobre las tarifas básicas, por día o fracción de día si el ajuste es por travesía, si el importe de un jornal, en los de ajuste mensual no pudiendo esta aplicarse más de una vez en el día si el casco se repitiere.

Art.14°.- Los Prácticos a la orden de buque, por cada hora de fracción percibirá Gs. 27.555.

Art.15°.- El práctico por travesía nocturna se abonara con un recargo del 50% (cincuenta por ciento) del rubro correspondiente sin adicionales; y corresponderá a cada Práctico indistintamente si fuere más de uno.

Art.16°.- En los pedidos urgentes de Prácticos se abonará a cada Práctico Gs. 66.611.

Art.17°.- Por el pedido extraordinario de Prácticos se abonará a cada Práctico Gs. 60.633.

Art.18.- El Práctico especial percibirá un adicional del 50%(cincuenta por ciento) sobre la tarifa total establecida.

Art.19°.- Por habilitación de Práctico en espera de despacho embarque fuera de los días y horas hábiles estos gozarán por cada hora o fracción de hora Gs. 27.555.

Art.20.- en caso de mora por no desembarco del Práctico en el punto de destino, además de los gastos para su regreso, de acuerdo al Art. 44° del Decreto Nº 13.902 por cada hora de fracción de horas se abonará Gs. 23.541.

Art.21.- En caso de demora por cuarentena se abortará a cada Práctico el 2% (dos por ciento) sobre la tarifa básica se es por travesía cualquiera en su bandera por cada hora o fracción y el 1%(uno por ciento) por cada hora o fracción si el ajuste es mensual.

Art.22°.- La demora expresada en los incs. a) y d) del Art. 13° del Decreto Nº 6383/51, se regirán por las mismas disposiciones de los Arts. 23 y 24 de la presente resolución.

Art.23°.- Por cada estadía de 24 horas percibirá el Práctico el siguiente adicional sobre la tarifa básica:

a) El litoral paraguayo Gs. 63.374.

b) En el litoral extranjero del Río Paraguay y en litoral paraguayo en el Alto Paraná. Gs. 79.765.

c) En el litoral o agua extranjera fuera del Río Paraguay:

1) Capitán práctico Gs. 128.434.

2) Capitán Gs. 103.324.

3) Práctico Gs. 79.765.

Art.24.- Por exceso de tiempo de navegación en los buques de poca velocidad, se abonara a cada Práctico Gs. 28.805.

Art.25.- En caso de desistimiento del viaje, por cualquier causa, se abonará al Práctico y al Capitán la mitad de la tarifa que le hubiere correspondido si el viaje se hubiere realizado, sea el ajuste mensual o por travesía. El embarque se comprobará con la libreta de navegación.

Art.26°.- El práctico que deba efectuar navegación por fuerza mayor percibirá Gs. 58,330.

Art.27°.- Los buques destinados a la conducción de explosivos o inflamables. Los buques destinados exclusivamente a la conducción de merenderías explosivas, inflamables o peligrosas, cuyas bodegas en forma permanente o accidentalmente en su totalidad o hasta un 50%(cincuenta por ciento) de su capacidad la tarifa, sea esta por ajuste mensual o por travesía, siendo para los primeros por cada viaje. Los que conduzcan mayor cantidad de 400 kgs. (Cuatrocientos kilogramos) o 370 lts. (Trecientos setenta litros) de explosivos, inflamables (Ley de Capitanía Nº 98), Art. 138, materiales peligrosos sobre su combustible abonarán un adicional del 15% (quince por ciento) sobre la tarifa del Capitán y a cada Práctico por cada viaje o travesía.

Art.28°.- Las estadías se computarán a los efectos de su pago por periodos de 24 horas.

Art.29.- Los traslados de un buque a otro. El Práctico contratado para un buque, con sueldo mensual, si fuere trasladado a otro buque, con sueldo mensual, si fuere trasladado a otro buque de la misma compañía o empresa naviera, cualquiera sea el tiempo transcurrido desde fecha de su embarque además de lo previsto en el inc. "b" del Art. 1° del Decreto Nº 6383/51, percibiera a más de la totalidad de los sueldos mensuales un adicional 30% (treinta por ciento) del sueldo ajustado por cada traslado, sin perjuicio del tiempo previsto por el inc. b) del Decreto Nº 6383/51, los que se abonarán en su totalidad.

Art.30°.- Los buques conductores de animales en pie. En los buques conductores de animales en pie el Capitán Práctico, Capitán y cada Práctico un adicional de Gs. 335.

Art.31°.- A los capitanes y Prácticos que navegarán en zona de beligerancia, sea nacional o extranjero, todas las retribuciones se computarán dobles.

Art.32°.- La aplicación de la tarifa: A los efectos de la aplicación de las tarifas se tomará por base el Porte Bruto o total, Carga Bruta o Peso Bruto o muerto: Dead Weigth (DW). Peso total en 1000 kgs, de la carga que queda llevar el barco sin comprometer su seguridad. Los Buques de guerra se regirán por el desplazamiento, estos tonelajes serán por el figure en el Lloyd Registre, última edición.

Art.33°.- Los sueldos y jornales superiores al mínimo legal que se establece en el Decreto Nº 1946/2009, serán convenidos libremente por los trabajadores y sus empleadores.

Art.34°.- Cuando la prestación se realice las jornadas mixtas y/o nocturnas deberán los trabajadores ser reembolsados con los incrementos legales y/o convencionalmente establecidos (Código Laboral, Contrato Colectivo de Condiciones de Trabajo, Contrato Individual del Trabajo).

Art.35°.- Los aprendices podrán percibir salarios inferiores al mínimo establecido, siempre que tales salario no sean inferiores al 60%(sesenta por ciento) del mínimo fijado.

Art.36°.- Anótese, publíquese y cumpliendo archívese.